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メルボルンモーターショー参加企業減で中止
3月31日(NNA)

  オーストラリアで自動車ショーを開催する豪国際自動車ショー・ジョイントベンチャー(AIMSJ)は、今年6月28日に予定していたメルボルン・モーターショーを中止すると発表した。
ここ数年間の来場者と参加企業の減少が目立っていたことが背景で、オーストラリアの自動車産業の衰退を象徴するとも言えそうだ。
来年のシドニー・モーターショーが中止になる可能性もある。

AIMSJは3カ月前になっての突然の中止決定について、参加企業の減少などによる販売促進部門の予算減少が理由と述べた。
また、ロンドンなど世界中でモーターショーが中止されていると指摘し、中止決定が世界的に特別ではないことを強調。
今後の開催について、市場調査を基に、この種のイベントが業界や消費者の要望にどのように応えられるかを検討していくと話した。

メルボルン自動車ショーは1925年から開催されており、10年の隔年開催が決定されるまでオーストラリアでは75回を数えた最も歴史のある自動車ショーだった。
しかし、04年に25万7,000人の入場者数を記録して以来減少し、11年には16万人に落ち込んだ。11年の自動車ショー開催によるメルボルンへの経済効果は2,000億豪ドル(約19兆7,000億円)だったとされている。今年の中止により戦後初めて、メルボルンのモーターショーが開かれない年になる。

■「モーターショーの役割に限界」

ホンダ・オーストラリア(豪ホンダ)の関係者は、今回の中止について「来年起こるかもしれないと予想していたことが先に起こった」と述べた。
来年のシドニー・モーターショーの会場は、ダーリングハーバーのエキシビション・センターの改修により、ホームブッシュ・ベイのオリンピック公園が予定されている。
同関係者は、(ダーリングハーバーよりも)ホームブッシュ・ベイのアクセスが悪く、来場者の減少が予想され、そうなると各自動車メーカーも参加を渋り、結果として来年も開催中止になるかもしれないと述べた。

また同関係者によれば、同社はスマートフォン用サイトやフェースブックのサイトを立ち上げるなど、自動車メーカーと消費者との接点が多様化していると指摘。
「モーターショーは商談の場というよりも、来場者が新車に直接触れて楽しむ場だったが、最近のモーターショーはそうではなくなっている。こうした伝統的な宣伝活動では限界が見えており、年々その重要性が低下してきた」と述べた。

またトヨタ・オーストラリア(豪トヨタ)の広報は、「豪トヨタは、オーストラリア・モーターショーの今後の方針や新たな活動について豪自動車産業会議所(FCAI)との協力を続けていく」とのみ回答した。

シドニーでの自動車ショーは01年に32万の来場者を記録したが、昨年は13万5,050人。BMW、アウディ、フェラーリ、マセラッティ、ロールス・ロイス、クライスラー、ジープなどが参加を見送っていた。昨年の来場者の減少の背景には、会場となったダーリングハーバーのエキシビション・センターへの交通が不便だったこともあると指摘されており、ホームブッシュ・ベイになればさらに入場者が減少すると予想される。

■200万ドルの出展費用

昨年のシドニー・モーターショーには27社が参加したが、今年のメルボルンで予定されていたモーターショーには独フォルクスワーゲン、韓国の現代自動車や起亜自動車などが参加しないと表明し、20社にとどまっていた。

関係者によれば、エキシビション・センターの使用料は年々上昇し、展示面積の広い有名企業は10日間で200万豪ドルが必要といわれる。

豪フォルクスワーゲンは、来場者の減少は参加コストの上昇に見合わないと述べた。同社は自動車ショー向けの予算を、オーストラリア事業60周年の販売戦略に使用すると話した。来年の自動車ショーへの参加については未定としている。

現代自動車も、メルボルン自動車ショーへの参加は経済効果が少ないとして不参加を決めたと述べた。一方、米ゼネラル・モーターズ(GM)系ホールデンは、メルボルン自動車ショーの中止は、6月に発売される新型コモドアに影響しないと話している。

オーストラリアでは過去5年間に、ブリスベーンとアデレード、パースで開催されていた自動車ショーが中止されている。

AIMSJは09年に、豪自動車産業会議所(FCAI)、シドニー自動車ショー運営団体、ビクトリア州自動車商工会、メルボルン国際自動車ショー運営団体の合意により設立された合弁会社。10年のシドニー自動車ショー以降、メルボルンとシドニーで毎年交互に自動車ショーを開催してきた。

現在、オーストラリアの自動車市場には約60社が参入している。
(NNA)


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