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どちらの方向へと行っても無限の可能性があるからこそ青春と呼べるのだ。




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マツダ、メルボルンに巨大配送拠点確保
5月2日(NNA)
マツダ・オーストラリア(豪マツダ)が、メルボルン西部のトルガニナ(Truganina)で、オーストラリアの工業不動産大手グッドマン・グループが保有する大規模配送センター(敷地面積9ヘクタール)の利用契約を結んだことが分かった。
国産車の購入義務の撤廃などで今後予想される輸入台数の増加を見越した契約で、今年前半に同配送センターの使用を始める計画だ。
4月30日付オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー(AFR)が報じた。

AFRによれば、豪マツダは「現在の(メルボルン西部にある)デリマット配送センターの収容台数は1,700〜1,800台だが、
トルガニナ配送センターは2,800〜2,900台が可能。トルガニナはビクトリア州、南オーストラリア州、タスマニア州のディーラー向けに使用する」としている。
関係者によれば、豪マツダの年間賃貸料は125万〜150万豪ドル(約1億1,900万〜1億4,300万円)だという。

事業用不動産サービスのCBREは「豪マツダとグッドマンの契約は、オーストラリア自動車市場の拡大の兆し。
工業不動産業界では、国産自動車の製造中止の悪影響を懸念する声もあるが、新車販売台数は増加を続けている。
国産車がなくなれば、輸入が増加し自動車保管場所の需要が拡大するだろう」と述べた。

米不動産サービス会社コリアーズ・インターナショナルによれば、2016〜17年にトヨタ・オーストラリア(豪トヨタ)、
GMホールデン、フォード・オーストラリア(豪フォード)が自動車製造を中止することで、
メルボルンでは向こう4年間に205ヘクタールの自動車配送用地が空くという。
またオーストラリアの3大国産車企業と部品企業は、メルボルンとジーロングで約160万平方メートルの工業用地を使用しており、
「約65万平方メートルは豪トヨタ、ホールデン、豪フォードが使用し、残りは部品企業」(コリアーズ)だという。

豪政府統計局(ABS)によれば、オーストラリアの新車販売台数は向こう6年間に増加を続け、20年までに毎年100万台を超えるとみられる。

■社用車市場でチャンス

自動車業界サイトのゴー・オート(電子版)によると、豪マツダのベンダース社長は「国産自動車の購入義務がなくなることから、
社用車運営企業は利用者を優先したブランド選択になるだろう」と述べ、社用車市場での販売拡大への期待を述べた。
また同社長は豪トヨタが17年以降にカムリの製造を中止することから、競合車種のマツダ6が社用車市場で販売を伸ばすと期待している。  
(NNA)


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