ゴールドコースト Today

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　 シドニー〜メルボルン高速鉄道計画発表
8月5日（NNA）

　 アルバニーズ運輸相は４日、東部州で計画している高速鉄道計画の調査報告書を発表した。
世界で４番目に飛行機の往来が激しいといわれる、シドニー〜メルボルン間の所要時間は３時間で、片道運賃は99〜197豪ドル（約8,300〜１万6,500円）に設定した。
同区間は、航空便だと格安航空で約150豪ドルであるため、航空便よりやや安めの水準に設定されている。

高速鉄道計画は、国内大手カンタスやヴァージン・オーストラリアなど航空業界にとって、大きな脅威になりそうだ。

建設コストは610億〜1,080億豪ドルを見込む。
東部沿岸に沿ってブリスベーンとメルボルンを結び、途中シドニーやキャンベラなどを経由する。
最高時速は350キロメートル。シドニー〜ブリスベーン間の所要時間は３時間で、運賃は75〜177豪ドルとした。

このほか、シドニー〜セントラル・コースト〜ニューカッスル間の利用者は2036年までに年間1,500万人に上り、このうち、通勤者が500万人を占める見込み。
シドニー〜ニューカッスル間の所要時間は40分で、同区間の通勤者の運賃は16.5豪ドルに設定。
シドニー〜キャンベラ間の所要時間は１時間程度とみている。

同運輸相は「地域の発展や炭素排出の削減などに寄与できる」と事業推進に意欲を示した。

ＪＲ東海シドニー事務所の峰崎智一係長は運賃について、（航空業界と）競合していかないと成り立たないと指摘。「意識しての価格設定だろう」と話す。
さらに、コストおよび所要時間については「予想通り」だが、今回の政府の発表はフィージビリティー調査の第一弾ということで、「今後の報道を含め、世論の動きをみていきたい」とコメントした。

ただこれまでの交通インフラ事業における調査報告とは異なり、今回の高速鉄道計画は実現性が高いという。
また、日系企業による同事業への参入については、「まだ様子見段階」とみている。

調査の第二弾は地質工学的な観点も含め、技術的な詳細が明らかになるとみられる。 (NNA)

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